Ravenol RACING GEAROIL es el lubricante que, desde hace años, usamos en las CAJAS DE CAMBIOS DE NUESTROS Porsche 911 GT3.

En Vallejo Racing confiamos en Ravenol desde hace años. Usando como banco de pruebas nuestros Porsche 911 GT3 de rallies, hemos podido confirmar que las variaciones de presión por temperatura son menores. Además, comprobamos que el desgaste es inferior en los motores que hemos reconstruido. Por eso, en Vallejo Racing utilizamos siempre Ravenol, sea en los coches de competición, de calle, todoterrenos, las furgonetas de asistencia o nuestras motos.

El Ravenol RACING GEAROIL fue desarrollado como aceite manual y diferencial para uso en vehículos de carreras. 

RAVENOL Racing Gearoil es un moderno aceite para engranajes de carreras totalmente sintético a base de PAO (polialfa-olefina) con tecnología USVO®.

RAVENOL Racing Gearoil se utiliza como aceite de carreras especial a base de PAO para diferenciales de deslizamiento limitado de autos de carreras.

RAVENOL Racing Gearoil fue desarrollado como aceite manual y diferencial para uso en vehículos de carreras. La tecnología USVO® ofrece alto rendimiento, protección mejorada de los engranajes y limpieza optimizada de los engranajes para su vehículo. 

Los aditivos especiales garantizan propiedades de deslizamiento limitado, una alta capacidad de carga, viscosidad estable, protección óptima contra el desgaste, baja formación de espuma, lubricación adecuada y reducción del calentamiento de la transmisión.

ofrece excelentes propiedades antidesgaste y un óptimo comportamiento viscosidad-temperatura.

Características:

• Una película de aceite lubricante estable a alta presión incluso a altas temperaturas y bajo estrés elevado.
• Excelente estabilidad al corte y excelente estabilidad térmica.
• Muy buen comportamiento viscosidad-temperatura.
• Una excelente resistencia al envejecimiento y alta resistencia a la oxidación.
• Muy buena protección contra el desgaste, excelentes características EP.
• Una baja formación de espuma incluso a altas velocidades.
• Buena compatibilidad con metales no ferrosos y materiales de sellado.
• Buen comportamiento del circuito a bajas temperaturas, bajo punto de fluidez.
• Intervalos de cambio de aceite más largos gracias a su excelente estabilidad al corte.
• Transmisión de ruido reducida gracias a la baja vibración incluso en aceite caliente a través de la película de aceite con buena adherencia y excelente aditivo LS.

Ficha técnica