Ravenol Racing Motobike 4T 15W-50, el aceite ideal para tu Yamaha R1

La gama MOtobike Racing es ideal para las motos supersport

En Vallejo Racing confiamos en Ravenol desde hace años. Usando como banco de pruebas nuestros Porsche 911 GT3 de rallies, hemos podido confirmar que las variaciones de presión por temperatura son menores. Además, comprobamos que el desgaste es inferior en los motores que hemos reconstruido. Por eso, en Vallejo Racing utilizamos siempre Ravenol, sea en los coches de competición, de calle, todoterrenos, las furgonetas de asistencia o nuestras motos.

La BMW R1150RT la debemos mimar con Racing 4T 15W-50 para el motor y transmisión, y TTC Protect C11 para la refrigeración

RAVENOL Racing 4-T Motobike 15W-50 es el aceite sintético ideal para motores muy potentes. garantiza la máxima protección para todos los componentes del motor.

©Cycleworld.com

Puede ser utilizado en todas las motocicletas que requieran un aceite de motor según JASO MA2 / API SN con clase SAE 15W-50.

RAVENOL Racing 4-T Motobike SAE 15W-50 es un aceite totalmente sintético para motores de motocicletas de 4 tiempos que fue desarrollado especialmente para uso en carreras con tecnología USVO® y CleanSynto®.

Está elaborado 100% a base de PAO y éster y, por lo tanto, según la legislación alemana también puede clasificarse como «completamente sintético». Gracias a una formulación especial basada en la nueva tecnología de competición RAVENOL conseguimos una combinación perfecta de motor, transmisión y embrague. Las excelentes propiedades de los ésteres y aceites base PAO totalmente sintéticos garantizan el máximo rendimiento y una protección fiable contra el desgaste.

©Yamaha

Características:

  • Mejor rendimiento que los aceites convencionales para motos y protección óptima
  • Máximo rendimiento y aceleración mediante fricción reducida y limpieza mejorada del motor.
  • Combinación perfecta con las carreras
  • Reducción extrema del desgaste
  • Índice de viscosidad muy estable gracias a su alta estabilidad al cizallamiento
  • Engrase rápido del motor
  • Prevención de lodos, barnices, coque y corrosión.
  • Prevención de depósitos de aceite en las cámaras de combustión, en la zona de los segmentos del pistón y en las válvulas

PropiedadUnidadDatosAuditoría
Densidad a 20 °Ckg/m³852,0EN ISO 12185
Coloramarillo fluorescenteVISUELL
Viscosidad a 100 °Cmm²/s18,1DIN 51562-1
Viscosidad a 40 °Cmm²/s121,2DIN 51562-1
Índice de viscosidad VI167ISO 2909
Viscosidad CCS a -20 °C4950Norma ASTM D5293
Baja temperatura. Viscosidad de bombeo (MRV) a -25 °C9100Norma ASTM D4684
Punto de fluidez-57ISO 3016
Volatilidad de Noack4,7Norma ASTM D5800
Punto de inflamabilidad248EN ISO 2592
tbn7,5Norma ASTM D2896
Cenizas sulfatadas0,84DIN 51575


Go to Top

ES CONTROL,
NO CUESTIÓN DE POTENCIa.

FORMACIÓN INDIVIDUAL CON

SERGIO VALLEJO

INFO ENVÍOS

Para evitar incidencias con con el transporte durante la Semana Santa, los pedidos realizados entre el 1 y 5 de abril serán enviados el lunes 6 de abril.